Allez zou mettons de coté les histoires de baballes pour revenir à la belle activité liée à la volle molle qui, avouons-le, a un autre panache :).
Nan, mais ... la fièvre retombée il me bien faudra bien arrêter de mélanger le p'tit vin de table avec le Pomerol ;-) !
Voici donc un portrait de Pál Takáts, jeune pilote hongrois de voltige de 21 ans, au travers de qqes vidéos. Avant de le rencontrer à l'Acrolac 2006, j'avais fait sa connaissance via le web après l'ouverture de son portail (justacro.com) consacré à l'acro.


(Pál)

Jeune acrobate, ses premières galipettes d'acro datent de 2003. Sa prestation à l'Acrolac fut remarquée et il vole depuis peu avec une G-Force d’U-Turn. Après son passage savoyard le voila en Espagne d'où nous viennent les vidéos proposées. Pour l'occasion, il est accompagné de son complice Gábor avec lequel il participe aux épreuves de synchro ...


(Pál & Gábor)

1 - 4 tours de tumbbling en caméra embarquée ...




La minute culturelle parapentesque (d'après Jérôme Canaud) : Le tumbling consiste à faire réaliser par la voile plusieurs tours (2,3) autour du pilote par l'avant. C'est aussi une SAT à axe de rotation horizontal . Le pilote effectue plusieurs tours en 360 asy puis va déclencher une SAT dans l'inversion. Si la SAT est déclenchée tard c'est-à-dire au début de la ressource, le tumbling a de l'amplitude. Le pilote maintient ensuite la position de la SAT. Après 2 ou 3 tours le tumbling s'arrête (perte d'énergie), se désaxe et la sortie a lieu en spirale engagée.

2 - Synchro avec l'ami Gábor ...




3 - Première ouverture de secours en acro ...

Merdouillage d'un MacTwist, le voilà twisté au-delà du raisonnable ... cascade d'incidents, décochage et ... ouverture du secours ...
Enseignement : le secours en forme de delta (dirigeable) semble convainquant et le largage de l'aile principale n'est pas de mise ...




D'après Jérôme Canaud, explication du MacTwist : Un tour (1 tour ½) de vrille très dynamique est provoqué après une prise de vitesse (360, 360 asy dans le même sens que le déclenchement). Le déclenchement a lieu en fin de prise de vitesse de l'ensemble aile/pilote. Ne pas déclencher le mac twist trop tard dans la ressource.La commande est enfoncée de façon radicale sur tout le débattement morphologique, le pilote accompagne le mouvement par un transfert de poids du même coté avec un appui sur les élévateurs extérieurs. (Limiter le risque de twist). La commande est maintenue enfoncée jusqu'à l'arrêt de la rotation, à ce moment la voile est en phase parachutale , le pilote remonte la main intérieure tout en freinant à l'extérieur pour retrouver une symétrie et laisser la voile revoler (abattée) .

4 - Seconde ouverture de secours ... très, très chaud ... suite à un tumbling manquant d'énergie, Pal accroche le bout de son aile et tombe comme une pierre ... sketch à 500 m d'altitude (ce qui n'est pas bien haut !), perte de 150 m avant l'ouverture du secours ... son plus mauvais souvenir d'acro ... il dira : 'Now I have a second birthday :-) !'





rappel : l'ActiveX Windows Media doit être installé pour lire les p'tites vidéos ichi pour Firefox et là pour IE ...

Toutes ces vidéos (et même plus) peuvent être également téléchargées là : justacro.com