Commentaires

1. Le lundi, mai 28 2007, 13:34 par Lulu

Ce que dit le passager:
"Malgré tout, je veux toujours voler. C'est une expérience merveilleuse, Rio vu du ciel is beautiful"

2. Le mardi, mai 29 2007, 12:55 par mrick

Elle est vraiment impressionnante cette vidéo!
Lulu, Pourrais tu nous traduire les echanges qu'on entend au déco?
Merci
a pluche

3. Le mardi, mai 29 2007, 15:12 par Lulu

que des gros mots... moi j'ai rien dit! C'est pas moi qui dis "caralho, puta que pariu!". Mot à mot ça veut dire: "zob, la pute qui a couché!" Ça c'est très fort en portugais. Ne dites pas ça à la maison...
Un ami dit: "jogou o reserva" (il a fait secours).
Moi je disais "ai meu Deus, o passageiro" (Oh mon Dieu, le passager"). À la fin on entend un mec qui est au téléphone avec le pilote qui est dans les arbres. Attention! La cigarrette dans sa main c'est pas un joint! Même s'il la porte comme si l'était...
Il dit quelque chose comme ça: "tu es où? Par terre? Tu es blessé? Bouge pas, on arrive. Tu vois le passager? Ça va, lui? Ah ok, ça va. "
Ce que je ne vous ai pas dit c'est que pilote et passager se sont "posés" l'un à côté de l'autre!! Comme dit Ricou, trop fort ce Ricain. Il a suivi son pilote...
La nouvelle pub pour les biplaces à Rio c'est: Biplace en delta: 80 euros, y compris photos, dvd et pilote jusqu'à l'atterrissage...

4. Le mardi, mai 29 2007, 17:47 par octane

il y a un truc que je ne comprends pas, normalement le secours est attaché au point d'attache des pilotes, donc au delta, pas au pilote lui même. si?

5. Le mardi, mai 29 2007, 19:01 par Lulu

ce que je vois ici c'est le secours placé dans une poche (ventrale) du harnais et relié par une corde au mousqueton du harnais. C'est le harnais qui est attaché directement à l'aile. Peut-être que je me trompe. Il faut demander aux deltistes. Le Cirilo sera capable de nous éclaircir cette question-là...

6. Le mardi, mai 29 2007, 20:14 par Ricou

Salut les gonzesses ... Allez zou, ne fait pas la gueule Mrick, je te salue de même :) !

Il est de notoriété publique que l'insatisfaction d'une curiosité féminine peut déclencher la tempête et le chaos.
Pour préserver la quiétude numérique du p'tit blog, je m'en vais donc poser la 'Question' de l'Octane à un adepte des bouts de ferraille du delta-club de Savoie ... nous répondra-t-il ?
Wait and See !

7. Le mardi, mai 29 2007, 21:14 par Benoit

Bonjour tout le monde,
Etant deltiste, et comme un parapentiste me sollicite, je réponds. Mais je ne suis pas biplaceur.
Notre secours est relié au harnais, et en cas d'oubli d'accrochage donc, le pilote est solidaire de son parachute. Comme je ne fais pas de biplace, je ne m'étais jamais posé la question et je vais interroger des biplaceurs. Effectivement le passager peut se retrouver tout seul.
L'oubli d'accrochage est notre vraie hantise, il me semble avoir entendu qu'elle pouvait être aussi une cause d'accident en parapente. Sur les décos delta nous nous surveillons mutuellement. Le dernier qui décolle doit faire gaffe !
Vos décollages pardonnent sans doute mieux que les nôtres. Ceux qui connaissent le tremplin de St Hilaire doivent comprendre... En tout cas ici pilote et passager ont eu bien de la chance.

8. Le mardi, mai 29 2007, 21:35 par simon

en effet, benoit, chaque harnais a son propre mousqueton attaché à la meme sangle du delta.
le secours et le harnais, au mousqueton , le mousqueton, à la sangle du delta et le mousqueton du passager à la sangle du delta . Si le pilote oublie de s'attacher,il est possible que le passager parte seul. En Bi, je m'attache en meme temps que le passager, Si je dois me decrocher avant de decoller pour x raisons,, je decroche les 2 mousquetons, meme pour 10 secondes

9. Le mardi, mai 29 2007, 21:47 par zorille

bonjour,

je suis deltiste et bi-placeur (à mes temps perdu :) ), que ce soit en bi-place ou en solo, le fonctionnement est le même ! L'attache du parachute est sur le harmais (au mousqueton pour les vieux harnais et dans le harnais pour les plus recent). Il nous faut impérativement nous attacher au harnais (sangle de cuisse) car cet oublie est fatal. Par contre l'oublie d'accrochage au delta peut être aléatoire tous dépend de l'ouverture du parachute et de la vitesse de réception (les parachutes étant étudié pour voler avec un partie de l'aile encore attaché). Le passager bi-place dépend, lui, de son pilote car il n'a rien en cas de pépin!

voilà,
Peut-être un de ces jours en Savoie (je vole régulièrement avec les indiens de montlambert !)
A+
Damien

10. Le mardi, mai 29 2007, 22:05 par Ricou

Réactifs les deltistes \o/ !
Merci de vos réponses !
Eh Octane, tu peux peut-être leur faire la bise :) ! Nan ?

11. Le mercredi, mai 30 2007, 03:54 par Lulu

hé, je n'avais pas tort, heim? Ben, pas trop...

12. Le mercredi, mai 30 2007, 11:49 par octane

alors une bise (puisque Ricou veut pas le faire lui-même) à Benoit, Simon et Zorille, ce dernier m'ayant apporté la réponse que j'attendais, c'est-à-dire que dans les vieux modèles de harnais, l'attache est sur le mousqueton... en fait j'avais entendu une histoire de deltiste qui au cours d'un gros vrac avait cassé son aile et s'était vu tomber dans le vide et se disait à ce moment-là que ce n'était pas la peine de tirer son secours, persuadé que c'était le mousqueton qui avait cassé. Et voilà pourquoi j'étais toute perplexe.
Pour la petite histoire finalement le deltiste l'avait tiré à tout hasard, ne sachant que faire. Mais du coup, vu la façon dont il était attaché, prévu pour soutenir l'aile avec le pilote, il effectuait sa chute tête en bas.
Qu'en pensent nos amis deltistes? histoire vraie ou pipo?
(Relançons le débat, et oui c'est vrai je suis très curieuse)

grosse bise à lulu et Mrick de loin et de sous la pluie

13. Le mercredi, mai 30 2007, 18:26 par Lulu

gros bisou à toi aussi, Cécile, d'encore plus loin mais aussi sous la pluie... :-*

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