Statistiques

Vincent — Tue, 05 Feb 2008 10:39:00 +0100

Ce que nous voyons tous les jours sur les sites se traduit en chiffres. J'ai trouvé des statistiques sur la pratique sportive féminine. Ce sont des chiffres qui datent de 2002 et qui portent sur les licenciées uniquement mais je pense qu'ils reflètent assez correctement la réalité. Je joins le dossier en pdf.

Si vous avez le temps, plongez-vous dans la lecture détaillée du dossier, il y a des choses à apprendre. Personnellement ce qui m'a marqué au premier coup d'oeil :

les femmes représentent classiquement 30 à 40 % des licenciées sportives, avec plusieurs fédérations où elles sont majoritaires
11 % dans le vol libre !
le kick-boxing fait mieux avec 11,3 %...
toutes les disciplines aéronautiques et/ou de pilotage (vol à voile, giraviation, char à voile, motocyclisme, aéromodélisme, aérostation...) ont un très faible pourcentage de licenciées féminines.

J'ai moi-même mis plusieurs années à comprendre que tout le monde n'avait pas envie de voler... ! Est-ce que les femmes ont encore moins envie de voler que les hommes, ou bien le milieu présente-t-il des caractéristiques telles qu'elles en sont écartées ? Le couplage vol/pilotage/prise de risque/imaginaire de l'extrême est-il un aimant pour les hommes et un repoussoir pour les femmes ?

Une petite perle que j'ai noté et qui donne à penser : rugby 2,7% de femmes rugby à XIII 29,1% ...

Quoi de plus con qu'un cerf pendant le brame ?

Vincent — Thu, 24 Jan 2008 10:57:00 +0100

Vous êtes vraiment peu nombreuses à voler !
Il est légitime de se demander pourquoi. Le texte qui suit est une invitation à réfléchir ensemble aux raisons qui écartent les femmes de l'univers aérien.
Les commentaires des femmes comme des hommes seront appréciés pour nous aider à aller plus loin ensemble. Ici, un certain angle d'attaque est mis en avant, n'hésitez pas à faire part de votre manière de voir les choses.

(Alain Souchon - Sous les jupes des filles)

Ou de la difficulté de voler au féminin…

Je ne sais pas si vous avez déjà vu ces énormes quadrupèdes tout en poils et en muscles, bestioles suantes, puantes, fumantes d’hormones, en train de pousser de tonitruants meuglements, coup tendu, langue sortie, les yeux exorbités, tremblants de désir et de frustration.
Ils sont prêts à foncer sur tout ce qui bouge, à bondir sur tout ce qui passe, à se jeter au galop à travers les bois et dans les fourrés, à combattre tout autre mâle et à niquer les arbres ! C’est ainsi, c’est le rut…

Les primates humains que nous sommes n’ont pas de période de reproduction. En quelque sorte nous sommes en état de rut permanent. D’une intensité éventuellement un peu moindre… Qui peut malgré tout conduire les mâles à facilement être de bien désagréables personnes…
Nous sommes en effet en parade nuptiale continuelle. Nous devons sortir du lot, bramer pour nous faire remarquer… nous faire remarquer par les femmes. Briller. Etre le plus fort, le plus rapide, le plus vigoureux.
Donc faire preuve d’esprit de compétition ; être devant, le premier, le champion. Celui sur qui se braquent les regards et se focalisent les désirs… Montrer ses muscles ou autres capacités qui prouvent la possession des bons gènes.
Alors on frime, c’est à qui gueule le plus fort dans la cour de récré, c’est à qui braille le plus au bistrot. On fonce comme un fou à vélo puis on rêve de la voiture ou de la moto la plus grosse, la plus puissante ; on fait des roues arrières pour épater la galerie, splendide représentation de l’érection dans toute sa tension et son équilibre subtil. Bref on montre sa bite.
Et cet exhibitionnisme aide à écarter bien des obstacles. Ca va nous faire voler ; on ne reculera devant rien, toujours plus haut pour que nos compagnes nous prennent pour des demi-dieux. Nous voici tout entier tendus vers la maîtrise de l’air, dans l’aveuglement de la toute puissance et la chimère de nos pouvoirs érotiques fantasmés. L’homme est capable de se consacrer de façon monomaniaque au vol car il lui est vital de se consacrer à son sexe.

Pour la femme qui rencontrera un jour l’envie étrange (suspecte ?) de voler, il s’agira bien vite de croiser subtilement au travers d’écueils spécifiques.

Accepter d’évoluer dans un monde parfois trop masculin.
Accepter une image de mise en danger.
Accepter de se reconnaître capable de faire, capable d’oser, de s’autoriser à aller plus loin.
Accepter de perdre beaucoup de temps pour voler peu.
Accepter de sacrifier une partie de sa vie familiale… et se débrouiller avec tous les aspects de la question de la maternité.
Enfin accepter de vivre un univers aérien à « l’indécidabilité » importante, à haut degré d’incertitude.

Généralement les femmes n’auront pas tendance à nier leurs peurs ni leurs aversions à la prise de risque, pas plus qu’elles ne se cacheront leurs failles et leurs manques techniques.
La lucidité serait-elle néfaste à l’action ?

Alors si nous les voyons parfois éclore sur nos pentes herbeuses, éclairer nos sites et nos vies de pilotes de leurs sourires, elles passent trop souvent dans nos cieux comme des étoiles filantes pour disparaître du vol libre, happées par des ailleurs et des destins mystérieux.
Incapables que nous sommes d’organiser sous la voûte de nos ailes la constellation des pilotes féminines…

Constellation 2008 - Bla bla

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